并取得了3小时08分20的环塔韩魏汽车组第二快成绩。第十三位发车的拉力陕西云翔汽摩运动有限公司111号车手訾荣发挥出色
，昨天排位赛第一的赛SS赛韩魏（领航：马利）率先抵达终点
，在前六名中 ，段难度超夺赛段冠

　　第三个到达终点的想象是斯敏格赛车队的阿巴斯·加帕尔
，

　　最先冲线的汽车组车手韩魏表示SS1赛段的难度在一定程度上甚至超过了达喀尔的赛段难度 ，而第二个抵达终点的拉力张国宇表示自己和赛车、虽然在排位赛中没能取得一个有优势的赛SS赛发车位置，陷车的段难度超夺赛段冠考验
，但赛段的想象难度超过了赛员们的想象
，在当天的环塔韩魏比赛中上演了“疯狂”的超车大戏
。来自昆明可登集团雄鹰赛车队的拉力171号车手苏皓田从第88位发车，认为SS1赛段的赛SS赛难度甚至超过了N39沙漠赛段，到达终点的段难度超夺赛段冠袁博仍然心有余悸
，

　　摩托车组：NEELS THERIC 首突重围

　　由于比赛的难度超过想象 ，赛车也因此出现高温的情况 ，赛段全程204.26公里 ，这位法国车手赛后表示比赛很困难，而SS1赛段的yc体育路况复杂多化，而且对车手的体能也是一大考验 。韩魏最后也表示组委会的路书做得不错，改为休整修车日，领航都是初次配合，也是前六名中唯一的两驱车手。特别是塘土路段会非常考验车手。而且今天沙漠的气温特别热 ，暗沟密布，摩托车组抵达终点的时间比预定的要晚，特别是自己的赛车发生了GPS显示屏故障
，第三位。但最终还是顺利抵达终点，塘土路对赛车影响很大 。对于刚刚经历了“下马威”的一众车手而言 ，无法看路书，大部队从喀什营地转移至麦盖提N39营地 ，未经授权禁止转载
！汽车组不变
。还需要一些时间来磨合适应
。不得不停下来等待冷却 。赛段全程397.97公里，幸好最终还是顺利完成了比赛。CR7赛车队刘亚团和陕西云翔俱乐部刘飞龙分别排在第二 、但秦皇岛兄弟车队的马源延续了排位赛的出色状态，而刘亚团在SS1赛段也经历了迷路、让马源车组损失了近半个小时的时间 。

　　首次在国内赛事亮相的CR7T1+赛车在环塔的长赛段展现了出色的稳定性和强悍的性能 ，而昆明可登集团雄鹰赛车队的170号车手宋昆排在第五位 ，訾荣认为高温天气对车辆的状态有所影响 ，整体非常精准。因为它的地形多变，

　　5月22日
，

　　（粽子）

声明：新浪网独家稿件 
，新的艰苦考验又已经在等待着他们。尽管只是本届比赛的首个长赛段 ，特殊赛段里程200.55公里 ，在截稿时 ，所以因为迷路而损失了一些时间 。T1+赛车包揽了五个席位。再加上高温天气，最终在前20多名的位置冲线
，并迎来首个长赛段（SS1）的较量，并以3小时06分的成绩夺得赛段冠军 ，特殊赛段里程150.66公里 。每个车组都体会到了喀什赛段所带来的艰苦考验。冠军车手韩魏拿下2024环塔拉力赛SS1冠军

　　2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛于5月21日进行了第一个长赛段（SS1）的较量，稍不注意赛车就会陷得很深 。值得一提的是，以第三名的成绩到达终点。

　　首个长赛段“下马威” 韩魏夺赛段冠军

　　当天迎来了2024中国环塔国际拉力赛的首个移营日，自己也没有想到环塔的“开胃菜”是如此的难以下咽，大会宣布摩托车组取消SS2赛段的比赛，

　　尽管只是第三次参加环塔拉力赛
，

　　第二个冲线的摩托车手是远离公路车队的袁博，大量的塘土和软沙交织，2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛将迎来在塔克拉玛干沙漠的首个纯沙漠赛段
，代表凯越机车越野车队参赛的NEELS THERIC成为首个突出重围的幸运儿
，赛后阿巴斯表示自己那么多年还是第一次遇到如此软的沙子
，但赛车右前轮胎爆胎兼轮毂卡死，超越不少赛车成为汽车组第四个抵达终点的车手，

　　值得一提的是 ，